GALESPEED:ゲイルスピード 【正規品】GALESPEED ゲイルスピード [VRE]エラボレートブレーキマスターシリンダー 汎用 φ19 レバーレシオ:20-18mm 逆ネジミラーホルダークランプ

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37149円

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●メーカー名:GALESPEED ゲイルスピード
●商品名:[VRE]エラボレートブレーキマスターシリンダー
●メーカー品番:VRE19A-19BG
●JANコード:4538792118697

GALESPEED ラジアルマウントマスターシリンダー
ELABORATE VRE Series
ゲイルスピードが取り組むブレーキシステムプロジェクト。
レースからストリートユースまで、あらゆるシーンにおいて絶大な信頼を得ています。
アルミニウムの鍛造技術と切削技術を駆使し、ライダーの求める理想的なブレーキフィーリングを形にします。

ゲイルスピードが誇る切削技術で、剛性と性能を追及した究極のマスターシリンダー。
“精巧に作り上げる”“技巧的な”を意味するElaborate(エラボレート)という名にふさわしく、
鍛造アルミニウム材を極限まで切削し、無駄のない機能美を実現しています。

■可変レシオレバー機構付き(Variable Ratio Elaborate)
レバーの支点~作用点を0.25mm刻み(最大2mm)で調整し、レバータッチを変えることができます。レシオ(比率)を大きくするとストローク量が少なく硬いタッチに、小さくするとストロークが長く柔らかいタッチになります。

■アルミ鍛造削り出しボディ
鍛造ブランクのフル三次元加工は自社工場で行っています。既存のボディと比べてよりコンパクトに仕上げています。

■ゴールドピン標準装備
ピボット部には、チタンコートを施したゴールドピンを標準装備。

■力を逃さないクランプ
クランプの固定力をより向上させるため、クランプ内部側にスロット加工を施しています。また、強度の高いチタン製フランジボルトで2点留めすることで、剛性を高めています。

■ラジアルマウント
横押しのスラストポンプとは異なり、レバーがピストンを垂直に押すことでダイレクトで繊細なコントロール性を実現。

■パワーレバー標準装備
2種類の長さから選べるパワーレバーを標準装備。
ライダーの手にフィットし、自然な操作感が得られます。
※クラッチ側はストレートのみ

■可倒式レバー
転倒時にレバー部が倒れ、マスター本体へのダメージを軽減

■3種類のクランプ形状がラインナップ
・スタンダードクランプ
・ミラーホルダークランプ:M10xP1.25 主にネイキッド用
・タンクステータイプ:M6xP1.0 ※主にスーパースポーツ用

■レバーサイズ:スタンダード/ショートの2ラインナップ
■シリンダー径×レバーレシオ:φ19×20-18mm/φ19×18-16mm(ブレーキのみ)/φ17.5×18-16mm/φ16×18-16mm
※シリンダー径の選び方はメーカーHPを参照ください。
 お問合せも受け付けております。

●ブレーキ/クラッチフルードは、グリコールエーテル系のみ使用できます。シリコン系・鉱物系のブレーキフルードは使用しないでください。 (作動不良・液漏れの原因になります)

■ボルトピッチ:P1.00
※ブレーキスイッチ及びクラッチスイッチは別売りとなります。
※純正マスターシリンダーが横押しの場合は、ブレーキホースの交換が推奨となります。(ACTIVE BUILDALINE推奨)
 詳しくはお問合せください。
※車種によってマスターカップ、タンクステー、タンクホース等が必要になります。
 詳しくはお問合せください。

[ラウンドレバー]
指で滑らせるように引くことができるラウンド形状のレバーを採用しています。

●写真は実際の製品と異なる場合がございます。
●ブレーキ/クラッチフルードは、グリコールエーテル系のみ使用できます。シリコン系・鉱物系のブレーキフルードは 作動不良・液漏れの原因になるため使用しないでください。
●装着の際はトルク管理を十分に行ってください。M6クランプボルトの取り付けトルクは12N・mです。
●車検証に記載された車体高の計測点がマスターシリンダー(主にマスターカップ)の場合、±40mmを超える変更は構造変更の手続きが必要です。

※お使いのデバイスによって色が違って見える可能性があります。

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